23/02/12

Nata per la pista: TristOna (Made by Duroracing)

Base di partenza : Ducati Monster  900i.e del 2001.




















TELAIO 

Telaio Monster  900 i.e del 2001 ad archetto
Il telaio è stato da me completamente modificato,accorciato lasciando solo il minimo necessario per la seduta(dalle maniglie in poi è stato tagliato), e sono stati eliminati numerosi traversini laterali(al canotto) e due traversini centrali. Sono stati poi ovviamente eliminati gli attacchi relativi al blocchetto chiavi.
Tamponi telaio realizzati da preparatore GIFRAP. Tamponi particolari (studiati in modo completamente differente dai normali tamponi) perché non provocano la rottura del telaio o carter motore in caso di caduta troppo forte o contatto con i cordoli, ma del tampone stesso.

SOSPENSIONI

Anteriore:
Forcelle OHLINS regolabili in compressione,estensione,precarico, con trattamento al tin di derivazione RSV1000 riviste e adattate per l’utilizzo e il peso della moto e pilota  dal noto preparatore CIRAFICI.
Piedini radiali dotati di tamponi artigianali realizzati a mano da preparatore GIFRAP
Posteriore:
Mono ammortizzatore Ohlins regolabile nel precarico,estensione,compressione

AVANTRENO

Semimanubri Zetasassi in alluminio 5° gradi di inclinazione
Basi di sterzo in ergal ricavate dal pieno Style & Performance

IMPIANTO FRENATE

Pinze anteriori Brembo Monoblocco 1098 con pastiglie sinterizzate.
Dischi flottanti Discacciati racing
Pompa freno radiale con  leva snodata  Accossato 19x18
Disco posteriore Braking Wave
Pinza freno posteriore Brembo
Pompa freno posteriore Brembo
Tubi freno ant e post  areonautici auto costruiti ad hoc direttamente sulla moto

FRZIONE
Frizione antisaltellamento 6 molle in ergal
Dischi frizione sinterizzati racing in alluminio
Pompa frizione radiale con leva snodata Accossato
Tubi frizione areonauti auto costruiti ad hoc direttamente sulla moto
Carter motore lato  frizione in alluminio fuso in terra, lavorato e scaricato di derivazione SBK Ufficiale
Tappo carico olio in ergal

CERCHI

Marchesini in magnesio a 5 razze color oro
Distanziali cerchio anteriore in alluminio ricavati dal pieno  da preparatore GIFRAP

TRASMISSIONE FINALE

Corona in ergal pbr
Catena passo 520 Regina
Pignone DP

FORCELLONE

Forcellone in alluminio di derivazione M900 a carburatori
Archetto M900 a carburatori (1 cm più lungo di quelli I.E.)

SERBATOIO

Serbatoio maggiorato in alluminio realizzato a mano, unico nella sua fattura, dotato di sfiato sul lato superiore e valvola in ergal
Tappo serbatoio in alluminio con flangia direttamente saldata da preparatore GIFRAP
Attacco pompa benzina nella parte inferiore del serbatoio modificata da preparatore GIFRAP
Adesivo “Duroracing” realizzato da RoscDesing
Tubi benzina dotati di sganci rapidi per rapido smontaggio del serbatoio

PEDANE

Pedane in alluminio ricavate dal pieno da preparatore GIFRAP
Poggiapiedi in alluminio ricavati dal pieno realizzati su misura e mie specifiche di differente lunghezza da preparatore GIFRAP.
Leva cambio rovesciato in ergal

MOTORE

Motore 1000 ds di derivazione Monster preparato da Desmolupo Milano con pistoni e cilindri ad alta compressione AC PISTAL : cilindrata effettiva 1078cc.
Centralina mappata  al banco da preparatore specializzato : dati al banco 105 cv effettivi
Impianto elettrico racing alleggerito auto costruito, caratterizzato da interruttore on-off e pulsante accensione e braccialetto di sicurezza.

SCATOLA FILTRO

Scatola filtro originale modificata senza filtro dell’aria

IMPIANTO DI SCARICO

Scarico completo realizzato artigianalmente da  FABRIZIO FRESCO : 2 in 1 in 2 con passaggio sottocoda.
 Scarico realizzato a mano ad hoc direttamente sulla moto e modificato in più riprese nelle curve dopo test al banco per migliorarne la resa.
Scarico in acciaio fino alla compensazione. Dalla compensazione ai terminali è interamente in titanio:
Fondelli in titanio, canna mitrata in titanio, db-killer in titanio.
Foderi terminali in carbonio.
Collettori  dotati di 2 tappi per effettuare il CO e 2 tappi di diametro differente per attacco Sonda Lambda x mappare la centralina.
Paracalore in carbonio realizzato ad hoc

RADIATORE OLIO

Radiatore olio maggiorato di derivazione 999 SBK Ufficiale

BATTERIA

Batteria molto piccola derivazione Scooter

GOMME

Gomme Metzeler Racetek  Slick K1 ant e post.

AMMORTIZZATORE DI STERZO

Ammortizzatore di sterzo laterale

CODONE

Codone in vtr artigianale costruito da amici DMC
Telaietto Codone realizzato artigianalmente in alluminio da preparatore OLYSALD con seduta rialzata di 5 cm rispetto all’originale

VASCA RECUPERO OLIO MOTORE

Vasca recupero olio in vtr con attacchi in alluminio dotati di sganci radipi

PARAFANGO ANTERIORE

Parafango anteriore modello 999 in vtr

TABELLA PORTANUMERO

Tabella UfoPlast di derivazione moto Old Style in materiale tipico della plastiche cross

TERMOCOPERTE

 Termocoperte Capit